Routeplanning
De beste volgorde van stops berekenen voor uw leveringen en bezoeken, rekening houdend met uw eigen beperkingen.
Dezelfde stops, minder kilometers, een rustiger dag
Elke ochtend puzzelt iemand met adressen op een kaart. Leveringen worden verdeeld volgens postcode en buikgevoel, en de chauffeur rijdt de volgorde die hij gewoon is. Dat werkt, tot er een stop bijkomt, een klant enkel in de voormiddag kan ontvangen of een bestelwagen uitvalt. Wij bouwen routeplanning die rekent met uw werkelijkheid: tijdvensters, laadvermogen, duur per stop en de voorkeuren van uw klanten, gekoppeld aan uw orders.
Waarom kmo’s hiervoor bij ons aankloppen
01
Rekent met uw regels
Niet elke stop is gelijk. Een levering met plaatsing duurt langer, een voertuig met laadklep is niet overal nodig. Die regels zitten in de berekening. Verandert een regel, dan laat u die zelf aanpassen.
02
Herplannen zonder paniek
Een zieke chauffeur of een spoedorder gooit de dag niet overhoop. De planner laat de ritten opnieuw berekenen en stuurt de nieuwe volgorde door.
03
Eerlijke aankomsttijden
U kunt een klant een realistisch tijdvak meedelen, omdat de volgorde en de rijtijden berekend zijn en niet geschat.
Wat de software doet
01Berekening
Volgorde en verdeling over voertuigen
Het systeem verdeelt de stops over de beschikbare voertuigen en zoekt per voertuig de volgorde met de minste omrijtijd.
Tijdvensters en capaciteit
Openingsuren van de klant, gewicht, volume en vereiste uitrusting worden meegenomen. Een rit die niet haalbaar is, wordt als dusdanig gemeld.
02Bijsturen
Handmatig ingrijpen blijft mogelijk
De planner kent zaken die geen systeem weet. Hij versleept een stop of zet een chauffeur vast op een klant, en de rest wordt errond herrekend.
Vaste rondes en losse stops
Terugkerende klanten op vaste dagen vormen de basis. Eenmalige leveringen worden er op de gunstigste plaats tussen geschoven.
03Doorstroming
Ritlijst naar de chauffeur
De berekende route verschijnt in de app van de chauffeur, in de juiste volgorde, met navigatie naar elke stop en de bijhorende instructies.
Laadvolgorde voor het magazijn
Het magazijn krijgt per voertuig een laadlijst in omgekeerde volgorde van de stops, zodat de eerste levering achteraan klaarstaat.
■Optimalisatie over meerdere voertuigen en depots
■Tijdvensters, capaciteit en vaardigheden als voorwaarde
■Koppeling met orderbeheer, magazijn en chauffeursapp
■Vergelijking van geplande en werkelijk gereden route
In de praktijk
Voorbeeldscenario
Drankenhandel met eigen leverdienst
Leverrondes die ’s ochtends klaarstaan in plaats van te worden uitgepuzzeld
- Uitdaging
- De magazijnverantwoordelijke stelde elke ochtend de rondes samen op basis van de leverbonnen. Horecazaken met beperkte ontvangsturen werden soms te laat bediend, en bij een drukke week reden bestelwagens elkaar voorbij in dezelfde straat.
- Aanpak
- Wij koppelden de orders uit het bestaande systeem aan een routeberekening. Per klant werden ontvangsturen en de gemiddelde losduur vastgelegd. De rondes worden de avond voordien berekend; ’s ochtends kijkt de verantwoordelijke ze na en past hij aan waar nodig.
- Resultaat
- De wagens vertrekken vroeger, want de laadlijsten liggen klaar. Klanten met strikte ontvangsturen worden binnen hun venster bediend. De chauffeurs rijden merkbaar minder om en de ochtendpuzzel is een korte controle geworden.
Drie vaste afspraken
Bij elk project
U kiest waar het draait
Zelf hosten op uw eigen server of in een private cloud. Uw gegevens blijven onder uw controle, niet op een gedeeld platform.
Maatwerk is niet duurder
Software op maat kost bij ons niet meer dan standaardsoftware. Geen licentie per gebruiker, en u betaalt niet voor functies die u nooit opent.
U bent baas over het eindproduct
Wat we bouwen, is van u. U beslist wat er verandert en wanneer, zonder te wachten op de planning van een softwareleverancier.
Hoe dringend is dit voor uw bedrijf?
Zelfevaluatie · 5 vragen
Vijf vragen over hoe u dit vandaag aanpakt. Het resultaat kunt u meteen met ons bespreken.
Geen haast.
Uw huidige aanpak volstaat voorlopig. Houd in het oog wanneer het aantal gebruikers of het volume stijgt: dat is meestal het moment waarop het begint te wringen. Vragen mag altijd.
Het begint te wringen.
De huidige werkwijze houdt stand, maar kost meer moeite dan nodig. Vaak volstaat een gerichte verbetering of een koppeling, zonder alles te vervangen. Wij denken graag mee over de kleinste stap met het meeste effect.
Dit verdient prioriteit.
Veel mensen, veel handwerk en systemen die niet met elkaar praten: dat is waar software het verschil maakt. Bezorg ons uw antwoorden en we bekijken samen wat er nodig is.
Veelgestelde vragen
Kort beantwoord
Wat doet routeplanningssoftware meer dan een navigatie-app?
Een navigatie-app brengt u van punt naar punt. Routeplanning beslist welke stops bij welk voertuig horen en in welke volgorde ze het best worden afgewerkt, met tijdvensters, laadvermogen en werktijden als voorwaarden. Het gaat dus om het samenstellen van de hele dag voor meerdere voertuigen, niet om de weg naar één adres.
Is routeplanning zinvol voor een bedrijf met maar enkele voertuigen?
Vaak wel. Ook met een kleine vloot kost het dagelijkse puzzelen tijd en sluipen er omwegen in. De winst zit dan minder in brandstof en meer in rust: een planning die snel klaar is, haalbare beloftes aan klanten en een vervanger die het kan overnemen. Wij bekijken eerlijk of de investering in uw geval opweegt tegen wat ze oplevert.
Kan de planning rekening houden met techniekers en hun vaardigheden?
Ja. Routeplanning is niet enkel voor leveringen. Bij een buitendienst koppelen wij elke opdracht aan de vereiste bekwaamheid, de verwachte duur en het benodigde materiaal. Het systeem stuurt dan de juiste technieker met de juiste onderdelen naar een logische reeks adressen, in plaats van kriskras door de regio.
Benieuwd wat dit voor uw kmo kan betekenen?